Kia a conçu l'EV5 pour un marché qui n'existe pas encore aux États-Unis : un VUS électrique intermédiaire qui s'insère entre le compact EV6 et l'EV9 à trois rangées. Il est conçu spécifiquement pour les acheteurs canadiens qui ont besoin de plus d'espace qu'un multisegment, mais qui ne veulent pas de la taille ou du prix d'un véhicule à trois rangées. Voici cinq points qui le distinguent.
1. Le Canada est servi en premier — et en exclusivité en Amérique du Nord
Le Kia EV5 2027 est, pour l'instant, un modèle réservé au Canada. Bien qu'il soit vendu sur d'autres marchés mondiaux, Kia a confirmé que le Canada est le seul marché nord-américain où l'EV5 sera disponible — un cas rare d'un véhicule conçu pour les acheteurs canadiens avant même le marché américain.
La production a lieu à l'usine Kia Autoland Gwangju en Corée du Sud. La version Light TA (traction avant) arrivera au quatrième trimestre de 2026, tandis que les versions Wind, Land et GT-Line sont déjà disponibles en concession.
2. Deux tailles de batterie, neuf versions et options TA ou TI
La gamme EV5 s'articule autour de deux blocs de batteries et deux types de propulsion. La version de base Light utilise une batterie de 60,3 kWh et une traction avant (TA). Toutes les autres versions utilisent la batterie plus puissante de 81,4 kWh, avec des configurations à traction avant (TA) ou à traction intégrale (TI) disponibles.
| Version |
Entraînement |
Batterie |
Prix de départ |
| Light |
TA |
60,3 kWh |
43 495 $ |
| Wind |
TA |
81,4 kWh |
47 495 $ |
| Wind |
TI |
81,4 kWh |
49 995 $ |
| Land |
TA |
81,4 kWh |
49 995 $ |
| Land |
TI |
81,4 kWh |
52 495 $ |
| GT-Line |
TA |
81,4 kWh |
55 495 $ |
| GT-Line |
TI |
81,4 kWh |
57 995 $ |
| GT-Line Limité |
TA |
81,4 kWh |
58 995 $ |
| GT-Line Limité |
TI |
81,4 kWh |
61 495 $ |
Les modèles à traction intégrale (TI) ajoutent un second moteur pour une meilleure traction en hiver et sur les routes de gravier — essentiel pour les conditions de neige et de glace au Québec. Les modèles à traction avant (TA) permettent de maintenir des prix plus bas et de maximiser l'autonomie pour les acheteurs qui n'ont pas besoin d'une adhérence supplémentaire.
3. Plus de 480 km d'autonomie — et un port NACS pour les Superchargeurs
L'EV5 affiche une autonomie nominale de plus de 480 km avec la batterie de 81,4 kWh, ce qui est suffisant pour couvrir les besoins quotidiens avec une marge de sécurité.
L'EV5 est équipé de série d'un port NACS (North American Charging Standard) — le même connecteur que celui utilisé par les Superchargeurs. Cela signifie que les propriétaires d'EV5 peuvent utiliser le réseau de Superchargeurs à travers le Canada, le réseau de recharge rapide le plus vaste et le plus fiable au pays, sans aucun adaptateur.
Le véhicule prend également en charge le préconditionnement de la batterie, qui réchauffe celle-ci avant l'arrivée à une borne de recharge rapide. Cela améliore la vitesse de recharge par temps froid — un élément crucial lors des hivers québécois, où les batteries froides peuvent ralentir considérablement les temps de recharge.
4. Près de 30 pouces d'écran — et un sélecteur de vitesse sur la colonne de direction
L'intérieur de l'EV5 dispose d'un écran panoramique s'étendant sur près de 30 pouces sur le tableau de bord, combinant le groupe d'instruments et l'écran d'infodivertissement en un seul panneau incurvé pour un accès facile à la navigation, aux réglages du véhicule et aux informations de recharge.
Le sélecteur de vitesse est monté sur la colonne de direction et non sur la console centrale, libérant ainsi de l'espace pour le rangement — pratique pour les téléphones, portefeuilles, clés et tasses de café.
Les sièges de la deuxième rangée se rabattent complètement à plat, et l'EV5 comprend un coffre avant (frunk) pour ranger les câbles de recharge et les petits objets. Ces caractéristiques font de l'EV5 un choix idéal pour les familles ayant besoin d'espace pour les poussettes, l'équipement de sport et les escapades de fin de semaine.
5. 10 matériaux écoresponsables — et un éclairage d'ambiance disponible
Kia utilise 10 matériaux respectueux de l'environnement à l'intérieur de l'EV5, suivant l'approche déjà utilisée pour l'EV6 et l'EV9. Cela inclut des plastiques recyclés, des tissus biosourcés et des adhésifs à faibles émissions, réduisant ainsi l'impact environnemental au-delà de la motorisation électrique.
L'EV5 propose un éclairage d'ambiance qui ajuste la lumière de l'habitacle selon les préférences du conducteur. L'habitacle se distingue par des surfaces douces au toucher, une disposition minimaliste et cinq places assises généreuses en largeur d'épaules et en dégagement pour les jambes — réglant ainsi le problème de l'étroitesses à l'arrière souvent reproché aux multisegments compacts.
L'EV5 comble un vide que la plupart des marques n'ont pas encore abordé
Le Kia EV5 2027 est un VUS électrique intermédiaire conçu pour les acheteurs canadiens qui ont besoin de plus d'espace qu'un multisegment compact, mais qui ne veulent pas de l'encombrement ou du prix d'un véhicule à trois rangées. Il offre plus de 480 km d'autonomie, un port NACS pour les Superchargeurs Tesla et neuf versions allant du modèle économique pour les navetteurs aux versions GT-Line au style plus sportif.
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