Kia Sorento 2026 contre Kia EV9 : quel VUS Kia convient le mieux à l’escapade familiale?

Vous planifiez une escapade en famille cet été? Kia propose aux familles québécoises deux réponses à trois rangées bien différentes : le Sorento hybride rechargeable et l’EV9. L’un se branche tout en gardant un réservoir d’essence en renfort. L’autre roule entièrement à l’électricité. Le bon choix dépend de la façon dont votre famille voyage réellement, pas de la longueur de la fiche technique.

Sorento hybride rechargeable contre EV9 en un coup d’œil

Motorisation et autonomie : deux façons de parcourir la distance

Le Sorento hybride rechargeable jumelle un quatre cylindres turbo de 1,6 L à un moteur électrique pour une puissance combinée de 268 ch et 270 lb-pi de couple, transmise par une boîte automatique à 6 rapports et la transmission intégrale. Il parcourt 55 km à l’électricité seule, puis passe à son réservoir d’essence de 47 L pour le reste du trajet.

L’EV9 se passe complètement d’essence. La version de base Light à propulsion arrière développe 215 ch pour une autonomie de 370 km, tandis que la version Wind à propulsion arrière troque pour une batterie plus grosse offrant 491 km avec 201 ch. La version Land à transmission intégrale livre 379 ch et 516 lb-pi de couple avec une autonomie de 455 km, utile sur les bretelles glacées et les longs tronçons d’autoroute.

Si votre trajet traverse des régions où les bornes de recharge se font rares, le réservoir d’essence de renfort du Sorento hybride rechargeable élimine complètement cette inquiétude. Si votre trajet reste dans l’autonomie d’un EV9 chargé, ou si vous pouvez planifier des arrêts de recharge rapide, l’EV9 couvre plus de distance entre les recharges.

Places assises et espace cargo pour toute la famille

Les deux VUS comptent trois rangées, mais ils répartissent les passagers et le chargement différemment. Le Sorento hybride rechargeable accueille 6 passagers, avec des sièges de deuxième rangée coulissants et inclinables et un espace cargo de 357 L derrière la troisième rangée. Repliez les deuxième et troisième rangées et cet espace grimpe à 2 139 L.

La version Light à propulsion arrière de l’EV9 accueille 7 passagers avec une banquette de deuxième rangée divisée 60:40, tandis que la version Land à transmission intégrale accueille 6 passagers avec des fauteuils capitaine à la deuxième rangée. L’espace cargo derrière la troisième rangée atteint 573 L, et le repliement des deux rangées arrière ouvre 2 314 L.

• Sorento hybride rechargeable : configuration à 6 passagers, deuxième rangée coulissante et inclinable
• EV9 Light propulsion arrière : configuration à 7 passagers avec banquette divisée 60:40
• EV9 Land transmission intégrale : configuration à 6 passagers avec fauteuils capitaine à la deuxième rangée

Pour une famille qui garde toujours ses trois rangées en place et qui a quand même besoin de place pour une glacière et des sacs de hockey, l’espace cargo plus profond de 573 L derrière la troisième rangée de l’EV9 en offre plus que les 357 L du Sorento hybride rechargeable. Pour une famille qui replie souvent la troisième rangée et qui veut simplement un grand plancher ouvert, les 2 139 L du Sorento hybride rechargeable suffisent amplement pour des poussettes, des valises et du matériel de camping.

Remorquage pour les remorques et les jouets de fin de semaine

Le Sorento hybride rechargeable remorque jusqu’à 2 000 lb (907 kg) pour toute la gamme, assez pour une petite remorque utilitaire ou quelques vélos sur un support d’attelage.

L’EV9 égale cette cote de 2 000 lb (907 kg) sur ses versions Light et Wind à propulsion arrière, mais les versions Land à transmission intégrale et GT la font grimper à 5 000 lb (2 267 kg), assez pour une petite roulotte de voyage ou une embarcation. La version Land à transmission intégrale offre aussi une garde au sol plus élevée, à 198 mm contre 177 mm sur la Light à propulsion arrière, utile sur les chemins de gravier menant au chalet.

Pour les familles dont les besoins de remorquage se limitent à une remorque utilitaire ou un support à vélos, les 2 000 lb (907 kg) du Sorento hybride rechargeable suffisent amplement. Pour les familles qui prévoient remorquer une caravane ou une embarcation jusqu’au chalet, la version Land ou GT de l’EV9 offre la capacité supplémentaire que le Sorento hybride rechargeable ne peut pas atteindre.

Recharge, plein d’essence et rythme de voyage

Le Sorento hybride rechargeable recharge sa batterie en 3,8 heures sur une borne de niveau 2 de 240 V, mais un plein de recharge n’est pas nécessaire pour une escapade. Une fois les 55 km d’autonomie électrique épuisés, son réservoir de 47 L d’essence ordinaire prend le relais dans n’importe quelle station-service en chemin.

L’EV9 utilise un port de recharge NACS et peut ajouter jusqu’à 350 kW sur une borne rapide en courant continu, ce qui ramène une recharge de 10 à 80 % à aussi peu que 20 minutes sur la version Light à propulsion arrière. La recharge à la maison sur une borne de niveau 2 de 240 V prend de 6,75 à 8,75 heures selon la taille de la batterie.

Les familles qui roulent dans des régions sans recharge rapide fiable peuvent compter sur la flexibilité du Sorento hybride rechargeable, qui se branche et fait le plein au besoin. Les familles qui empruntent des routes bien établies avec un accès à la recharge rapide peuvent intégrer un arrêt de 20 minutes de l’EV9 à une pause régulière.

Confort de l’habitacle pour les longs trajets

L’habitacle du Sorento hybride rechargeable comprend un écran tactile de 12,3 pouces jumelé à un affichage numérique incurvé, un système à 6 haut-parleurs de série et un rétroviseur numérique pleine vue qui aide lorsque l’espace cargo ou les sièges arrière bloquent la vue. Des sièges chauffants en option à la deuxième rangée gardent les enfants au chaud lors des matins frais du Québec.

L’EV9 jumelle deux écrans de 12,3 pouces à un afficheur de climatisation de 5 pouces, et la version Land à transmission intégrale ajoute un système audio à 14 haut-parleurs. Les versions supérieures ajoutent un afficheur tête haute de 12 pouces et des sièges de deuxième rangée inclinables conçus pour les longs trajets au volant.

Quel est le bon choix pour vous?

Si votre famille parcourt de longues routes où la recharge n’est pas garantie, ou si vous voulez la flexibilité de faire le plein d’essence ordinaire n’importe où, la formule brancher-et-faire-le-plein du Sorento hybride rechargeable retire toute la planification d’une escapade.

Si votre famille remorque une remorque, a besoin d’un espace cargo plus profond à la troisième rangée, ou emprunte des routes avec un accès fiable à la recharge rapide, la capacité de remorquage supérieure et la recharge en courant continu plus rapide de l’EV9 conviennent mieux à ce rythme.

Comparer le Sorento hybride rechargeable et l’EV9 à Laval

Le Sorento hybride rechargeable et l’EV9 résolvent le même défi de l’escapade familiale, mais de façons différentes : l’un par un système hybride rechargeable avec un réservoir d’essence de renfort, l’autre par une plateforme entièrement électrique conçue pour les longs trajets et les remorques plus lourdes.

Visitez Lallier Kia de Laval, à Laval, pour vous asseoir dans les deux VUS, tester les deuxième et troisième rangées avec votre propre matériel et trouver la disposition et le rythme de recharge qui conviennent à votre prochaine escapade en famille.

Pour en savoir plus sur le Kia Sorento PHEV 2026, visitez Kia.ca