Pour les conducteurs québécois qui envisagent de passer à l'électrification, le Kia Sorento VÉHR 2026 offre un juste milieu pratique entre les véhicules entièrement électriques et les VUS traditionnels à essence. Ce VUS hybride rechargeable à trois rangées offre 55 kilomètres d'autonomie entièrement électrique pour les déplacements quotidiens, soutenu par un moteur turbocompressé de 1,6 litre...
Dans le segment des VUS sous-compacts, les acheteurs sont confrontés à des choix difficiles. En effet, il existe plusieurs modèles intéressants qui méritent d’être considérés. C’est le cas du Volkswagen Taos, mais aussi du Kia Seltos.
Les deux sont de bons choix. Cependant, si vous voulez faire le meilleur choix entre les deux, il faut regarder les trois piliers que sont l’espace de chargement, la puissance offerte et la consommation. Lisez ce qui suit pour voir qui domine.
Volume de chargement
Nos deux modèles sont spacieux à l’intérieur pour des VUS sous-compacts. En comparant les versions à quatre roues motrices de chaque côté, on découvre que c’est le Seltos qui propose plus d’espace avec 1778 litres de volume contre 1705 pour le Taos, une fois les sièges arrière rabaissés. Avec la deuxième banquette relevée, le portrait est le même avec un espace de 752 litres contre 705 pour le Volkswagen.
La puissance
Avec le Taos, vous n’avez qu’un seul choix mécanique, un 4-cylindres turbo de 1,5 litre qui propose 158 chevaux et 184 livres-pieds de couple. Ça donne de belles prestations, sans plus.
Avec le Seltos, vous avez deux options. Si vous voulez plus de puissance, on vous en offre avec le 4-cylindres turbo de 1,6 litre, en option. Sa capacité est à 175 chevaux et 195 livres-pieds de couple. La différence est très perceptible au volant ; c’est beaucoup plus intéressant.
La consommation
Si c’est la consommation d’essence qui est votre priorité, le moteur de base du Seltos, un 4-cylindres de 2,0 litres, montre de meilleurs résultats au combiné. En ville, la différence est majeure alors qu’il va vous faire épargner 0,9 litre tous les 100 kilomètres. C’est majeur comme différence.
Enfin, complétons avec deux éléments intangibles ; le confort et le système multimédia.
Avec le Seltos, la douceur de roulement est assurément la grande de ce véhicule. Avec le Volkswagen, on pourrait croire que c’est le dynamisme, mais ce n’est plus le cas depuis que la compagnie conçoit ses modèles pour le marché américain. On a donc un véhicule beaucoup plus neutre avec le Taos, tandis que le Seltos sait exactement où il loge.
Quant au système multimédia, l’approche Volkswagen ne fait pas l’unanimité. À l’inverse, l’interface proposée par Kia est reconnue pour être une des plus conviviales de l’industrie.
Ça ne fait donc aucun doute, le Seltos représente un choix plus complet et plus adapté à vos besoins.
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