La météo au Québec n’a pas d’horaire. Un jour, c’est la pluie sur l’A-440, le lendemain c’est la glace à Laval, puis la gadoue printanière ou les orages d’été. Le Kia Sportage PHEV 2026 est conçu pour tout affronter, en combinant l’efficacité d’un hybride rechargeable avec un rouage intégral de série et une sécurité avancée.
Voici comment le Sportage PHEV s’adapte au climat imprévisible, de l’hiver aux voyages estivaux.
En bref : capacités quatre saisons du Sportage PHEV 2026
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Caractéristique
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Spécification
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Puissance combinée
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268 ch
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Couple combiné
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271 lb-pi
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Groupe motopropulseur
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AWD de série
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Autonomie électrique
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53 km
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Consommation (mixte, essence + électricité)
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2,7 Le/100 km (estim.)
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Capacité de la batterie
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13,8 kWh
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Capacité de remorquage
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Jusqu’à 907 kg (2 000 lb)
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Espace (derrière 2e rangée)
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977 L
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De la puissance par tous les temps
Le Sportage PHEV marie un 4 cylindres turbo de 1,6 L à un moteur électrique de 72 kW pour 268 ch et 271 lb-pi. De quoi accélérer en confiance pour s’insérer, dépasser ou grimper les côtes des Laurentides.
La boîte automatique à 6 rapports répond vite quand il faut ajuster la vitesse, et le groupe hybride délivre une puissance douce et constante, que vous rouliez en mode électrique ou à l’essence — par grand froid comme par canicule.
Rouage intégral de série pour l’adhérence, toute l’année
Le Sportage PHEV offre l’AWD de série. Le système surveille le patinage et module la puissance entre l’avant et l’arrière automatiquement. Vous n’avez rien à activer : la gestion de la motricité se fait pour vous.
Sous la pluie, l’AWD aide à garder le cap lors d’un freinage brusque ou d’un virage serré. Sur la glace, il limite le patinage au départ. Dans la neige, il améliore l’adhérence en côte ou dans les rues secondaires non déneigées.
Autonomie branchée pour les trajets locaux efficaces
Le Sportage PHEV propose 53 km d’autonomie 100 % électrique. Pour bien des résidents de Laval, c’est assez pour les courses et le trajet au travail sans essence. Épicerie sur le boulevard des Laurentides, commissions et déplacements en ville : tout peut se faire à l’électricité.
Rechargez la nuit sur une prise 240 V et repartez chargé. Quand l’autonomie prend fin, le moteur à essence démarre automatiquement. Vous profitez ainsi de l’efficacité électrique en ville et d’une liberté totale pour les plus longues distances.
Technologies de sécurité pour conditions changeantes
Une suite d’aides à la conduite veille sur vous — particulièrement utile quand la visibilité baisse sous la pluie, le brouillard ou la neige.
Éléments clés :
- Assistance anticollision frontale 2 : peut freiner au besoin
- Assistance à la conduite sur autoroute 2 : gère distance et centrage
- Aide à l’évitement de circulation transversale arrière : sécurise les sorties de stationnement
- Aide à l’évitement d’angle mort : alerte en cas de véhicule caché
- Aide au suivi de voie : garde le cap
- Avertisseur de distance de stationnement (avant/côtés/arrière) : repère les obstacles
Sous la pluie et sur chaussée mouillée
La pluie fait partie du quotidien au Québec. L’AWD adapte la répartition de couple pour garder l’adhérence, tandis que le contrôle de stabilité électronique aide à éviter les dérapages en manœuvre d’urgence.
L’assistance anticollision frontale 2 surveille devant et peut freiner. Sur chaussée mouillée, où les distances de freinage s’allongent, ce filet de sécurité compte vraiment. Le système s’ajuste à la pluie, au brouillard et à la neige.
Gérer la glace et la neige
L’hiver exige motricité et contrôle. L’AWD du Sportage PHEV réduit le patinage au démarrage sur la glace, et le moteur électrique fournit un couple instantané pour des départs plus doux et maîtrisés qu’avec un moteur à essence seul.
L’aide au départ en pente empêche le véhicule de reculer dans une côte glacée : le système maintient le frein brièvement après que vous l’ayez relâché, le temps d’accélérer sans reculer.
Voyages d’été et croisière autoroutière
Le Sportage PHEV n’est pas qu’un champion d’hiver. En été, vers l’Estrie ou Charlevoix, le groupe hybride économise du carburant sur l’autoroute tout en offrant la puissance nécessaire pour dépasser ou grimper.
L’assistance à la conduite sur autoroute 2 réduit la fatigue en gérant les petits ajustements de direction et de vitesse. Vous gardez les mains sur le volant et l’attention sur la route, mais le trajet devient moins éprouvant.
Espace de chargement pour l’équipement
Le Sportage PHEV offre 977 L derrière la 2e rangée (plancher relevé). Banquette rabattue, on obtient 1 855 L. Suffisant pour le camping, l’équipement sportif ou les bagages d’un voyage en famille.
La batterie est logée sous le plancher, ce qui limite la perte d’espace par rapport aux versions essence ou hybride. Vous conservez un espace polyvalent et pratique.
Efficience électrique ou flexibilité hybride
Le Sportage PHEV combine le meilleur des deux mondes. Utilisez l’électrique pour le quotidien, puis comptez sur l’essence pour les trajets plus longs ou quand la recharge n’est pas possible. Parfait pour les familles de Laval qui roulent surtout en ville mais aiment partir en escapade.
En mode électrique, la conduite est silencieuse et coulée. Le passage à l’essence est quasi imperceptible. Le freinage régénératif récupère l’énergie pour améliorer l’efficience globale.
Comparaison : Sportage PHEV vs Sportage HEV
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Caractéristique
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Sportage PHEV
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Sportage HEV
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Puissance combinée
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268 ch
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232 ch
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Autonomie électrique
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53 km
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Aucune
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Recharge requise
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Oui (240 V recommandé)
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Non
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Consommation (mixte)
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~2,7 Le/100 km
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6,7 L/100 km
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Idéal pour
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Ceux qui rechargent souvent et veulent rouler en électrique
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Ceux qui veulent l’efficacité hybride sans recharge
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Le PHEV réduit les coûts si vous rechargez régulièrement. Le HEV offre l’efficacité d’un hybride sans branchement. Les deux proposent l’AWD de série et les mêmes aides à la conduite.
Quelle version du Sportage PHEV choisir?
Le Sportage PHEV 2026 se décline en EX, EX Premium et SX. L’EX couvre l’essentiel, l’EX Premium ajoute toit panoramique, clé numérique et navigation, et le SX rehausse les matériaux, la sécurité et le confort.
Pour un excellent rapport fonctionnalités/prix, l’EX est un très bon choix. Si vous voulez plus de confort et de commodités, l’EX Premium ou le SX valent l’investissement.
Découvrez les aptitudes quatre saisons chez Lallier Kia de Laval
Le Kia Sportage PHEV 2026 marie l’efficacité d’un hybride rechargeable, un rouage intégral de série et des technologies de sécurité taillées pour la météo du Québec. Si vous cherchez un VUS compact prêt pour la pluie, la neige et tout le reste, passez nous voir à Laval pour voir comment il s’adapte à vos besoins.
Pour en savoir plus sur le Kia Sportage PHEV 2026, visitez Kia.ca
