Une petite remorque pour la rampe de mise à l’eau, une remorque utilitaire pour les déchets de jardin, une caravane pliante pour une fin de semaine près du lac : voilà les charges qu’un acheteur québécois a habituellement en tête quand il se demande si un VUS hybride peut remorquer. Le Sportage HEV 2026 le peut, dans certaines limites, et connaître ces limites avant d’atteler compte plus que...
Au cours des deux dernières années, on a vu plusieurs modèles apparaître dans le segment des VUS sous-compacts. Chez Kia, le Seltos a fait très bonne impression à ses débuts, principalement en raison de son style et de sa grande polyvalence.
Chez Volkswagen, c’est le Taos qui a fait ses premiers pas, venant se positionner sous le Tiguan dans la gamme du constructeur allemand.
Lorsqu’on compare les deux, il est évident que l’on en obtient plus à une adresse qu’à l’autre. Voici pourquoi le Kia Seltos 2022 est un produit plus complet que le Volkswagen Taos 2022.
Design
Avec Kia, on obtient un produit qui a du caractère. Le style est original, à la mode et la palette de couleur est invitante. Kia n’est pas prisonnière d’une signature, d’une image qu’elle doit reproduire, comme Volkswagen. Le Taos n’est pas laid, mais il ressemble au Tiguan, à l’Atlas, bref à tous les autres modèles de la marque.
On a cette distinction chez Kia. Et cette réalité s’applique aussi à bord. Chez Volkswagen, la présentation est austère alors que chez Kia, elle est vivante, dynamique. On pourrait aussi ajouter que la qualité des matériaux est de meilleure facture chez Kia. On retrouve beaucoup de plastique bon marché à bord du Taos. Comparez, vous allez le constater.
Le volume de chargement
Même si l’on se trouve en présence de VUS sous-compacts, le volume de chargement demeure un argument de vente important pour tout acheteur. Les deux modèles qui nous intéressent font bien à ce chapitre, mais encore une fois, le Kia Seltos nous en propose un peu plus.
En prenant les versions à quatre roues motrices de chaque côté, on découvre que derrière les sièges de la deuxième rangée, c’est 752 litres de volume de chargement contre 705 en faveur du Seltos. Et avec la deuxième banquette couchée, c’est 1778 litres contre 1705. La lutte est serrée, mais l’avantage se trouve encore une fois chez Kia.
Deux moteurs
Chez Volkswagen, on doit se contenter d’un seul moteur, un 4-cylindres turbo de 1,5 litre qui propose 158 chevaux et 184 livres-pieds de couple. Ce dernier fait le travail, mais si vous en voulez un peu plus en matière de performance, l’offre tombe à plat.
Avec le Seltos, c’est deux mécaniques qui vous attendent. D’entrée de jeu, un moteur 4-cylindres atmosphérique de 2 litres offrant 146 chevaux et 132 livres-pieds de couple. Et pour plus de performance, la version SX est animée par un 4-cylindres de 1,6 litre, cette fois capable de 175 chevaux et 195 livres-pieds de couple.
Volkswagen vous sert un compromis. Kia vous donne un choix.
Et l’on pourrait ajouter à cela le grand confort que propose le Seltos, une référence dans la catégorie. Prenez le temps de venir découvrir le modèle en concession, vous allez constater à quel point il offre tout ce que vous voulez.
D’autres articles à lire
La recharge à domicile est l’étape où de nombreux acheteurs québécois de véhicules électriques (VÉ) hésitent. L’inquiétude concerne rarement la voiture : elle vise plutôt le panneau électrique au sous-sol et le coût potentiel d'une mise à niveau. Le système de gestion de l’énergie (EMS) Variablegrid de Kia a été conçu pour répondre précisément à cette préoccupation. Voici ce qu’il est, comment...
Conduire sur l’autoroute au Québec veut dire de longs segments à vitesse constante, des ralentissements soudains près des zones de construction et une circulation qui s’agglutine sans avertissement. Si vous essayez de comprendre si le Sportage 2026 peut alléger cette charge, la réponse commence avec un système appelé Highway Driving Assist. Cet article explique ce qu’il fait vraiment, comment...