Kia a conçu la première génération du Seltos pour qu'il soit agile et pratique. La refonte 2027 reprend cette base et y ajoute l'espace, la technologie et la variété de groupes motopropulseurs que les acheteurs québécois réclament. Si vous attendiez un VUS sous-compact qui ne ressemble pas à un compromis, c'est celui qu'il faut surveiller.
Le Seltos de deuxième génération est plus grand dans toutes les dimensions qui comptent. L'empattement s'allonge de 60 mm par rapport à la version précédente, ce qui se traduit par 25 mm d'espace supplémentaire pour les jambes à l'arrière et 25 mm de dégagement additionnel pour la tête. La capacité de chargement atteint 1 817 L derrière la première rangée — assez pour une semaine complète d'épicerie plus les sacs de hockey, l'équipement de camping ou une poussette et un sac à couches. L'habitacle semble plus ouvert, la surface vitrée est plus verticale et la visibilité vers l'extérieur s'améliore sur tous les plans.
Cette refonte apporte également trois options de groupes motopropulseurs à la gamme Seltos pour la première fois. Le moteur quatre cylindres de 2,0 L fait son retour, jumelé à la transmission à variation intelligente (TVI) de Kia sur les versions LX, EX et EX Premium. Le moteur turbo de 1,6 L — produisant 190 hp et relié à une boîte automatique à 8 rapports — équipe les versions X-Line et X-Line Limited. Et pour la première fois, le Seltos propose un groupe motopropulseur hybride avec un moteur quatre cylindres de 1,6 L et une transmission à double embrayage à 6 rapports. L'hybride est offert en traction ou avec la traction intégrale électronique (TI électronique) de Kia, qui ajoute une motricité à la demande sans le poids ni la complexité d'un système de traction intégrale mécanique traditionnel.
Caractéristiques et spécifications clés
Le Seltos 2027 adopte la philosophie de design « Opposites United » de Kia — la même approche qui a façonné les EV6 et EV9. Le résultat est un profil carré et vertical avec des angles audacieux, des lignes épurées et des poignées de porte affleurantes. Les versions X-Line ajoutent des pare-chocs uniques, des bas de caisse avec des accents gris foncé métallisé et des éléments de style distinctifs. Les nouvelles couleurs extérieures incluent Terrain Brown et Frost Blue.
À l'intérieur, l'habitacle suit le même langage de design aux lignes carrées. Le volant est carré, la console centrale est ouverte et des « lames » s'étendent du tableau de bord jusque dans les portières avant pour créer un effet enveloppant autour du conducteur et du passager avant. Les versions X-Line présentent un intérieur monotone noir exclusif avec un revêtement SynTex et des appuie-têtes en maille. La X-Line Limited ajoute des sièges de relaxation à l'avant, qui s'inclinent et incluent un repose-pieds rehaussant pour les longs trajets sur l'autoroute.
Le poste de conduite numérique est de série sur toutes les versions : deux écrans de 12,3 po (un pour l'écran tactile, un pour le tableau de bord) plus un panneau d'affichage de la climatisation de 5 po offert en option. Cela représente près de 30 po d'espace d'écran total — la même configuration que l'EV9. Le système d'infodivertissement ccNC prend en charge les mises à jour à distance, Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil. Les ports USB-C sont de série aux deux rangées, avec des ports à l'avant nichés entre la console centrale et les commandes de climatisation, et des ports à l'arrière intégrés dans les dossiers des sièges de première rangée.
L'organisation du chargement bénéficie d'une amélioration avec le plancher de chargement pliable en deux étapes, offert sur certains modèles. Les accessoires de chargement Kia Add Gear sont maintenant de série, ce qui signifie que les bacs de rangement modulaires, les séparateurs et les points d'ancrage sont inclus avec le véhicule au lieu d'être des ajouts après-vente.
Ce qui le distingue
Le Seltos 2027 apporte des fonctionnalités qui apparaissent habituellement dans des VUS plus grands et plus coûteux. Le toit ouvrant panoramique offert en option s'étend sur les deux rangées. Le système de surveillance périmétrique offert en option utilise un système de caméra 3D pour montrer le véhicule vu d'en haut, ce qui aide lors du stationnement dans les centres commerciaux serrés de Laval ou lors de la navigation dans les rues étroites de Montréal. Le système de surveillance des angles morts avec affichage vidéo affiche un flux vidéo en direct de l'angle mort gauche ou droit sur l'écran numérique lorsque vous activez le clignotant.
La suite de sécurité est complète et de série sur toutes les versions. L'assistance avancée pour éviter les collisions frontales avec détection aux intersections détecte maintenant la circulation venant en sens inverse lorsque vous effectuez un virage à gauche à une intersection. L'assistance pour éviter les collisions dans les angles morts, l'assistance au maintien de voie, l'assistance au suivi de voie, l'avertissement d'inattention du conducteur, l'assistance des feux de route et l'assistance intelligente de limite de vitesse sont tous de série. Le régulateur de vitesse intelligent avec arrêt-redémarrage est également de série, ce qui signifie que le système peut immobiliser complètement le véhicule dans la circulation et reprendre lorsque la circulation se remet en mouvement.
Le groupe motopropulseur hybride est l'ajout vedette. Le moteur hybride quatre cylindres de 1,6 L est jumelé à une transmission à double embrayage à 6 rapports conçue pour équilibrer performance et efficacité. La traction est de série sur l'hybride, mais le système de TI électronique offert en option ajoute un moteur électrique arrière qui s'engage à la demande. Cette configuration offre de la motricité quand vous en avez besoin — sur les bretelles enneigées de l'autoroute 15, les chemins de gravier menant au chalet ou la chaussée mouillée au printemps — sans la pénalité de consommation d'un système de traction intégrale mécanique à temps plein.
Le moteur turbo de 1,6 L sur les versions X-Line produit 190 hp, ce qui suffit pour des insertions et des dépassements confiants sur l'autoroute. La boîte automatique à 8 rapports inclut un contrôle manuel, vous permettant de maintenir les rapports sur les routes sinueuses ou de rétrograder pour le freinage moteur dans les descentes abruptes.
Le Seltos qui a enfin tout
Le Kia Seltos 2027 est la version de ce VUS que les acheteurs attendaient. La première génération a fait ses preuves — un VUS sous-compact pratique et abordable qui ne semblait pas bon marché. Cette refonte ajoute l'espace, la technologie et la variété de groupes motopropulseurs qui le rendent compétitif avec les véhicules plus grands du segment.
Le groupe motopropulseur hybride est le véritable élément distinctif. La plupart des VUS sous-compacts offrent soit un petit moteur avec une consommation raisonnable, soit un moteur turbo avec plus de puissance. Le Seltos hybride offre les deux, et l'option de TI électronique ajoute une polyvalence que la plupart des hybrides de cette catégorie n'offrent pas.
Si vous envisagez un VUS sous-compact pour les déplacements à Laval, les escapades de fin de semaine dans les Laurentides ou le transport familial quotidien, le Seltos 2027 mérite un examen attentif. Visitez Lallier Kia de Laval à Laval pour en savoir plus sur la gamme et réserver votre place pour un essai routier lorsque les premiers modèles arriveront cet été.
Pour en savoir plus sur le Kia Seltos 2027, visitez Kia.ca
