En prenant le temps de comparer deux modèles, il est souvent facile de favoriser un modèle plutôt que l’autre, simplement parce qu’il nous propose plus de qualités et d’éléments intéressants.
Dans le cas des Kia Sportage 2023 et Mazda CX-50 2023, la lutte pourrait être serrée, car les deux modèles sont bourrés de qualités. Cependant, lorsqu’on jette un coup d’œil à la gamme, on réalise que le Kia Sportage a tout pour lui et que la famille du CX-50 est incomplète dans les standards d’aujourd’hui.
Voyons ça d’un peu plus près.
L’espace intérieur
Mazda n’a jamais été reconnue pour offrir des habitacles très spacieux avec ses VUS. Le CX-50 est un peu une réponse à la critique, car le modèle qu’elle propose depuis 10 ans, le CX-5, est tout sauf très spacieux.
Malgré tout, l’effort tombe à court, car le Sportage est loin devant en fait d’espace de chargement. L’écart est en ce fait gigantesque. Par exemple, derrière la deuxième rangée de sièges, vous profitez d’un volume de 889 litres chez Mazda ; il est de 1121 chez Kia. Puis, en couchant les sièges de la deuxième rangée, on fait passer la capacité à 1594 litres chez Mazda. Le nouveau Sportage s’affiche avec un volume de 2098 litres derrière la première rangée.
Vous le constatez vous-même, la différence est hallucinante.
L’hybridité
Ce n’est pas un secret pour personne, Mazda est en retard en ce qui a trait à l’électrification. En fait, à tout ce qui touche l’électrification, car la compagnie ne propose même pas de modèles hybrides. Avec le CX-50, qui a beau être un nouveau modèle, on n’a même pas droit à une version plus frugale au menu, encore moins à une version proposant une certaine autonomie électrique.
Avec le nouveau Sportage, ce n’est pas une, mais bien deux solutions qui vous sont proposées. D’abord, un modèle hybride, puis un deuxième qui propose une cinquantaine de kilomètres en mode tout électrique.
La joute n’est même pas serrée ici.
Le système multimédia
Chez Kia, on retrouve un système multimédia à la fine pointe. Il se présente sur un écran qui offre des graphiques clairs et son interface est conviviale. Chez Mazda, c’est tout l’inverse alors que le nouveau système utilisé par l’entreprise est tout sauf facile à utiliser. Faites le test et vous allez le constater en moins d’une minute.
Le Kia Sportage redéfinit les normes dans sa catégorie, ce que ne fait pas le Mazda CX-50 qui se contente d’utiliser la recette du CX-5. Voilà pourquoi le représentant de Kia se veut un meilleur choix.
